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环巢湖看美景将“一路驰骋”
派河大桥启动桥面铺装 十一或能建成通车

    9月9日,距巢湖不远的派河大桥正式启动桥面铺装,引人瞩目的是该桥在合肥道路建设中首次使用高弹改性沥青,这项新技术让钢结构的桥梁变得更加安全耐用。作为全长约154公里环巢湖大道5座跨河大桥之一,预计今年十一能建成通车,到时候市民可驱车快速环巢湖跑一圈看风景。

    优点 首用高弹改性沥青防“老化”

    据悉,派河大桥位于滨湖新区与肥西交界处,距离派河下游入巢湖河口约100米处,按一级公路标准设计,桥型为飞雁式钢箱拱桥,桥梁全长844米,主桥全宽31米,概算投资约2.2亿元。

    昨天,环巢湖旅游大道跨派河大桥桥面铺装正式启动,大桥主车道完成第一层高弹改性沥青摊铺。在钢桥上铺筑这种高弹性沥青玛蹄脂,好处是不透水、耐冻融、耐油而且还抗老化。

    “在合肥的道路建设中,采用这种高弹改性沥青玛蹄脂路面还是第一次。”合肥市公路局桥梁工程师周航介绍,派河大桥主跨是采用正交异型钢桥面板建成的,由于钢桥面板导热,遇到高温季节或冰冻天气,普通的沥青混凝土摊铺在钢面上,不仅不抗老化,还危及行车安全,一旦车辆在桥上紧急刹车,桥面沥青极易被车轮胎卷搓带起。

    因此,这次专门采用了高弹改性沥青玛蹄脂路面。这种路面在较高施工温度(220-250℃)下具有较好的流动性,只需摊铺整平,不需碾压,就能达到规定的密实度和平整度,让车辆今后在桥上的行驶变得更安全。

    作用建成可沿着心形道路环湖跑

    根据环巢湖大道设计方案,环巢湖旅游公路上一共有5座大型跨河大桥,其中南淝河大桥已于2012年6月建成通车,兆河大桥中秋节顺利实现“合龙”,派河大桥紧随其后也已进入桥面铺装阶段。

    “预计今年国庆前后,跨派河大桥、跨白石天河大桥和跨兆河大桥能相继建成通车。”合肥市公路局相关负责人介绍道,另外,作为合肥目前高度最高的一座跨河大桥——跨杭埠河大桥早在7月份就已吊装主桥,如果没有特殊情况,也会力争在今年十一实现巢湖两岸通车。

    按照规划,全长约154公里的环巢湖大道,从巢湖东岸的巢湖市区湖光路起,一直向西,经过中庙、长临河镇至滨湖新区,再下转向南,途经肥西、三河、庐江,再对现有的316省道改造(巢湖段),最终回到湖光路,形成一个环湖的“心”形道路。沿线的几大桥梁全部建成后,市民可驱车快速环巢湖跑一圈。

    万志军  本报记者 吴奇   

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