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合肥晚报>> 2015年4月17日 >>返回首页
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合肥至南昌将仅需2小时
合安九客运专线年内开工
□刘旸

    新建铁路合安九客运专线合肥至安庆段近日开始首次环评公示,将于4月17日结束。记者从环评单位获悉,合安九客运专线全长约320公里,设计时速350公里,项目建议书已经上报国家发改委审批,计划年内开工,工期4年,届时合肥至南昌只需2个小时,至九江只需1个小时。

    根据预可研方案,合安九工程预估算约120亿元,计划2015年开工建设,工期为4年,设计标准为双线客运专线,设计时速350公里。介绍,合安九快速客运专线由合肥至安庆段和安庆(池州)至九江段两个项目组成,昨天合肥至安庆段发布首次环评公示,主要是对铁路沿线经过的水体生态环境保护区进行调查、预测和评价,并征求公众意见,提出预防和减缓措施。

    合肥至安庆段,项目自合肥南站引出,沿途设有肥西、舒城东、庐江南、桐城东、香铺、安庆北站(月山)等站点,与安庆-九江-南昌快速铁路连通。安庆(池州)至九江段,是宁安城际的延伸段,构成沿江东西向客运通道,沿途设潜山南、太湖东(新仓镇沙坝村)、宿松(五里设站沿宿复线经洲头过江,宿松公铁两用大桥已纳入国家交通规划)、湖口(定山镇)等站点,终于九江站。

    值得一提的是,合安九客专最后摈弃了经湖北省黄梅县过江方案,不再取道湖北境内过江,而是新建宿松过江通道桥,从宿松县越过长江直达九江。

    合安九客运专线建成后,将东接合肥至南京城际铁路,西接南昌至九江城际铁路。目前九江至合肥需4个多小时,南昌至合肥需6个多小时。铁路建成后,预计南昌至合肥需2个小时,九江至合肥只需1个小时。远期,该铁路还将在九江和昌九、昌吉赣、赣深等铁路相连,打通合肥又一条南下的高铁通道,构成北京-合肥-南昌-深圳的南北客运大通道,届时合肥至深圳将缩短至6小时。

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